数字经济监管与发展每周观查：全国各地约谈网约车平台折射就业压力

研究结论。数字射业

   自7 月26 日交通运输新业态协同共治部际联席会议公司办公室组织对嘀嘀打车、经济监管高德打车等网约车软件、发展聚合平台企业进行约谈以后，每周最近各地监督机构更是观查各地在提醒谈话网约车软件，标准当地业务流程，全国包含：

   7 月末深圳市交通运输局协同深圳公安局、约谈压力深圳市市市场监督管理局对嘀嘀打车、网约高德打车俩家头部平台开展警示约谈，车平约谈会上，台折3 家主管机构强调俩家服务平台都存在因涉嫌搅乱公平交易市场监管，数字射业危害行业安全相对稳定的经济监管举报与网络舆情，未来一一定要恪守依法合规经营道德底线（嘀嘀打车应该马上取缔被通知的发展3517 辆不规范车子，高德打车聚合平台要并督促合作机构马上取缔被通知的每周40 辆不规范车子，加强资质审查，观查各地不得为没证车子给予运营管理），二是要维护保养公平交易市场监管，不可运用资产低价销售，搅乱正常的市场监管，三是要认真履行公司社会责任，机构在制订、修定价钱等有关服务平台重要规章制度标准及优化算法时，要全面征求公会或员工意味着的意见和建议；

   8 月11 日合肥市市场管理官方宣布称，合肥市市市场监管局协同市交通局、发改委及市通信管理局提醒谈话我市关键网约车软件公司，其的要求与深圳差不多；

   8 月18 日上海道路运输局协同有关部门对嘀嘀打车展开了提醒谈话，上海路面运输管理局在问责当场确立，到 2023 年末上海市合规网络约车需要达到 80%。滴滴打车据透露，到今天 9 月底，要取缔我市 2.5 万部不规范车子。值得关注的是，上海市组建了多部门联合所组成的上海交通运输新业态协同共治组建工作专班，监察平台企业各项工作推进实施状况，进一步严格执行管理规范。对推动落实不力的平台企业，规定取出年内每月执行的量化分析方案。

   从网络约车存在的不足来说，主要包含：（1）为开拓市场而恶性竞争，特别是最近引起争议的“一口价”。在今年的8 月一位网友在浙江省统一政务咨询投诉举报平台上倡议撤销网络约车“一口价”，主要原因是其造成驾驶员想尽办法尽早抵达目的地，发生事故的几率大大提高，以后杭州市市市场监管局回应称，将举办价格体系劝诫会，勒令网约车公司（服务平台）严格遵守预售许可，依法取缔“一口价”“优惠价格”等价格。但是以后的15 日，依据杭州市网约出租车经营服务政策宣贯会，杭州市不容易“一刀切”依法取缔网络约车“一口价”，反而是规定网约车公司（服务平台）不可强制性驾驶员接“一口价”“特价”等订单信息，不可将“一口价”“特价”接单子结论和司机日常考评、赋分等挂勾，保证车主的自行决定权；（2）对人证识别、驾驶证规定不紧，造成出现比较多不规范车子，缘故主要体现在市场占有率角逐猛烈，网约车软件欠缺合规管理驱动力；（3）出租车司机权益保护不全面，存有提成高、引诱新就业形态员工请求超时工作等。

   网约车合规难题一定程度上都是现阶段刚需较弱、学生就业承受压力的一个具体表现。依据交通运输部数据信息，截止到2023 年6 月30 日，全国各地共派发网约车驾驶员证579 万册、车辆运输证243.4 万册，而截止到上年年底下发的网约车驾驶员证或车辆运输证分别是509万册、211.8 万册，即近几个月驾驶员证提升70 万册，而2022 年国内提升86 万册；订单信息来说，1-7 月网络约车订单信息去年数量非常低的大环境下累计同比为20.4%，有恢复但依旧不益于增加量驾驶员保持收益。除此之外，高德地图、美团外卖等网络约车聚合平台也不断涌现，大中小型网约车品牌可以利用这种聚合平台参加销售市场，进一步加剧了市场竞争，一部分危害车主的劳动权益。

   未来展望后面，网约车软件仍在标准环节中，包含整顿因涉嫌搅乱公平交易市场监管的举动（如取缔不规范车子）、减少抽成占比（依据8 月24 日国家交通部记者招待会，国家交通部会同有关部门督促落实提成“阳光行动”，对外公布计价规则，减少提成数量和会费限制，严禁诱发发货人不科学杀价和司机恶性竞争）、根据优化算法提高配对高效率、维护保养平台上的职工的利益，等。

   风险防范：互联网公司在数据跨境传送、个人信息安全、反垄断法等行业发生一个新的引起监管事件风险性。

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